Sie sind hier
Ze vill Camionsverkéier duerch Klierf?
© A.Bauler
Dem DP-Deputéierten André Bauler ass zu Ouere komm, datt am Moment relativ vill Camionsverkéier duerch Klierf fiert. Meeschtens wieren dëst Camionen, déi wéilten an d'Aktivitéitszone op Lenzweiler fueren. Well se an der Regioun awer net kënneg sinn, géifen se oft duerch Klierf amplaz iwwer d'Wämperhaart oder iwwer d'Rossmillen dohinner fueren. An deem Kontext freet den Deputéierten no genauen Zuelen an ob ee kéint d'Signalisatioun verbesseren.
Question
Monsieur le Président,
Par la présente, j’ai l’honneur de vous informer que, conformément à l’article 80 de notre Règlement interne, je souhaite poser la question parlementaire suivante à Monsieur le Ministre du Développement durable et des Infrastructures:
« Des citoyens de Clervaux m’ont rendu attentif sur le nombre de poids lourds qui passent régulièrement par leur localité pour joindre la zone d’activités économiques de Lentzweiler.
Il semble s’agir le plus souvent de camions venant de pays lointains qui ne connaissent pas bien la région et qui quittent ainsi la N7 à hauteur de Marnach pour se diriger à travers les rues étroites de Clervaux au lieu de passer directement par Wemperhardt ou Rossmühle.
A rappeler dans ce contexte que des camions qui dépassent une longueur de dix mètres ne sont pas autorisés à traverser la localité de Clervaux.
Voilà pourquoi, j’aimerais poser les questions suivantes à Monsieur le Ministre du Développement durable et des Infrastructures:
- Monsieur le Ministre dispose-t-il de données statistiques sur les mouvements de poids lourds qui passent par Clervaux en direction de la Z. A. Lentzweiler?
- En attendant la finalisation de la transversale de Clervaux, Monsieur le Ministre serait-il disposé à faire améliorer les signalisations sur la N7 afin d’éviter les passages difficiles et dangereux à travers la cité de Clervaux? »
Veuillez croire, Monsieur le Président, en l’expression de ma très haute considération.
André BAULER
Député
Réponse de Monsieur François BAUSCH, Ministre du Développement durable et des Infrastructures, à la question parlementaire N°3283 du 11 septembre 2017 de Monsieur le Député André Bauler
Par sa question parlementaire, l’honorable député voudrait avoir des informations concernant les véhicules utilitaires passant par la localité de Clervaux.
Les données statistiques de la traversée de Clervaux, dont dispose l’Administration des ponts et chaussées, se basent sur le comptage du trafic par des postes permanents.
Ces compteurs sont en mesure de différencier entre voitures et véhicules utilitaires : par véhicules utilitaires, il faut entendre tous les véhicules qui dépassent la longueur de 8,60 mètres, à savoir les bus et autres poids lourds, mais également les voitures avec remorque attelée. Les derniers comptages révèlent pour la traversée de Clervaux un taux journalier moyen (TJM) de 245 véhicules utilitaires sur 7 jours (les deux sens cumulés) et de 307 utilitaires durant les jours ouvrables.
Sachant que 268 bus du Régime général des transports routiers (RGTR) desservent la localité de Clervaux, une grande partie de ces 307 utilitaires revient donc aux transports en commun. Il reste environ 40 poids lourds, parmi lesquels figurent certainement des fournisseurs de la localité de Clervaux, étant donné que le trafic à l’intérieur de la localité est expressément interdit aux véhicules qui dépassent, sans ou avec ensembles, une longueur de 10 mètres (signal C, 9), exception faite pour riverains et fournisseurs.
En ce qui concerne la signalisation destinée à empêcher les passages dangereux de poids lourds étrangers à travers la ville de Clervaux, il y a, sur la route nationale N7, des signaux annonçant à l’avance le signal C, 9 susmentionné. De tels panneaux se trouvent également sur la N18 et à proximité d’un grand nombre de carrefours, entre autres à l’intersection de la N18 avec la N10 à Marnach, au croisement des CR325 et 327 à Mecher et des CR326 et 326C près de Drauffelt.
Une répétition des signaux existants sur la N7 et la N18 pourrait être envisagée le cas échéant, mais la réalisation de la transversale de Clervaux contribuera à résoudre le problème de la circulation des poids lourds étrangers à l’intérieur de Clervaux de manière durable.
Pour résoudre le problème à court terme, il conviendrait avant tout de renforcer les contrôles par les forces de l’ordre.
| Anhang | Größe |
|---|---|
 20170911_abauler_camions_clervaux.pdf | 297.03 KB |
| 20170911_abauler_camions_clervaux_reponse.pdf | 569.49 KB |
